Descriere

Construcția motoarelor de înaltă performanță este o știință, iar propulsorul DOHC al lui GSX-S125 poate fi folosit ca exemplu într-un manual universitar despre cum să obții o putere mare dintr-un motor foarte eficient și compact. Obiectivul este eficiența combustiei, un echilibru optim între sportivitate și economia de carburant.

Low RPM Assist folosește mecanismul ISC (Idle Speed Control) pentru a crește puțin turația motorului la plecarea de pe loc și la rularea cu viteze mici. Acest sistem permite o operare mai lină la pornire și în trafic lent, făcând mai ușoare plecarea de pe loc și controlul motorului în cazul opririlor și pornirilor dese.

Roțile ușoare și cu aspect sportiv, cu zece spițe din aluminiu turnat ale lui GSX-S125 sunt echipate cu anvelope Dunlop D102. Sistemul antiblocare Bosch ABS 10 este cel mai ușor și compact ABS cu două canale de pe piață. Acesta monitorizează viteza roții și intervine imediat ce detectează o blocare iminentă a roții. 
Sistemul ABS compact instalat pe GSX-S125 cântărește doar 0,59 kg*. Discul din față, cu aspect de petală și un diametru de 290 mm, este prevăzut cu un etrier cu două pistonașe, iar discul din spate, cu aspect de petală și un diametru de 187 mm, are un etrier cu un singur pistonaș, ambele oferind o frânare excelentă.
* ABS-ul nu este conceput pentru a scurta distanța de frânare și nu poate împiedica patinarea roții la frânarea în viraj. Vă rugăm, conduceți cu prudență și nu vă bazați excesiv pe ABS.

Stabilitatea care dă încredere pe autostradă, agilitatea în viraje și manevrabilitatea ușoară în trafic încep cu un șasiu modern. Cadrul „backbone“  combină o rigiditate torsională optimă cu o greutate redusă. 

---

Specificaţii

---

Dotari vehicul

• ABS

---

Cataloage şi accesorii

• 2072_GSX-S125AM0_Product_information-15.pdf